据李宇透露，生铁BACC66EF9-669友友用车一个月的亏损高达200万元。

　　2015年，生铁BACC66EF9-669汽车分时租赁开始在国内逐渐升温，生铁BACC66EF9-669虽然“共享经济”概念的兴起为其加持，但最重要的原因，还是政府对新能源汽车行业补贴政策的大力推动。

　　但P2P共享模式有很多难以解决的痛点，生铁BACC66EF9-669比如私家车服务很难标准化，生铁BACC66EF9-669用户订单响应不及时，接单率参差不齐，P2P租车模式获取车辆的成本很高但效率却不高。

转型前，生铁BACC66EF9-669友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。

　　但友友用车也因此而成本高企，生铁BACC66EF9-669亏损严重，让他们意想不到的是，这竟然成为公司倒闭的导火索。

生铁BACC66EF9-669　　但ETCP停车场中并没有充电桩。

　　提供了更多服务、生铁BACC66EF9-669用户体验更好的友友用车，价格却和其他分时租赁平台相差无几。

　　李宇回忆，生铁BACC66EF9-669在友友用车的运营上，有个坑是在转型后没有及时进行人员数量的调整，导致费用高涨。